车厢衬板耐磨性好的车厢衬板居塑料之冠,并超过某些金属,与其他工程塑料相比,车厢衬板的砂浆磨耗指数仅是PA66的1/5， HDPE和PVC的1/10；与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。这样高的耐磨性，以至于用一般塑料磨耗实验法难以测试其耐磨程度，因而专门设计了一种砂浆磨耗测试装置。车厢衬板耐磨性与相对分子质量成正比，相对分子质量越高，其耐磨性越好。 安装方法：在安装衬板时，把衬板最长的一边安装在垂直方向，如果板材较薄（小于20毫米）垂直边可以搭接。对于较厚的衬板，接边应切成45度，这样容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。沿称料流动方向敷设的板材侧面采用对接完全可以。在混凝土结构上固定衬板技术：在混凝土结构的料斗等安装时，尢其是对旧料斗应校核混凝土结构强度（水泥层的厚度和牢固性是很必要的），混凝土的厚度和结构对安装衬板的牢固性有着直接关系。一般用专用的膨胀螺栓联接，螺栓必须安在无裂缝无孔洞的坚硬水泥层上，固定螺栓之间的距离依于衬板的厚度和操作条件而定。在钢结构上固定衬板方法：钢板钻孔法；焊接螺栓法。由于衬板的膨胀系数是2*10-4/℃，在操作环境温度出