潍柴4102柴油机喷油器 喷油器工作700 h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值1 Mpa以上或针阀头部积碳严重时，则应卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮除积碳，用细钢丝疏通喷孔，装后进行调试，要求同一台机器的各缸喷油压力差必须小于1 Mpa。接着做油密封试验，即喷油压力达到18Mpa，让其自行降至17Mpa，其回油时间不少于10s方为合格。试验中不允许柴油从锥体上流下或喷油器头部有湿润现象。另外，喷出的油束必须呈雾状并伴有清脆的砰砰声，多孔喷油器各孔还应自成一束雾柱。各型喷油器的雾锥角可用标准喷油器对比检查。 为使喷油器喷入缸内的柴油能够及时地完全燃烧，必须定期检查油泵的供油时间。供油时间过早，车辆会出现起动困难和敲缸的故障；供油时间过迟，会导致排气冒黑烟，机温过高，油耗上升。 潍柴柴油机气门，气门座 当潍坊柴油机配件气门调整后仍发出大小的声音，大多为连杆瓦磨损严重或连杆铜衬磨损严重，使活塞在上行时（尤其在排气上止点）因间隙过大而碰撞气缸盖底部。曲轴轴颈与轴瓦之间间隙过大，或发生烧瓦、瓦松旷时，能明显听出轴瓦处发出“咯、咯、咯”的声响，出现这种响声时先看一下机油压力，同时再听听各种