潍柴船用斯太尔发动机机 潍柴发动机常见故障分析—机体裂纹 机体裂纹原因分析 在使用中，有时碰到机体(尤其是气缸体、气缸盖)出现裂纹，其原因有下列几方面： （１）制造缺陷。如砂眼、缩松、气孔等，还有时效不好，有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹。 （２）使用不当。如在发动机高温缺水状态下，突然加入大量冷水；在严冬季节早晨起动时，加入大量高温水；先起动发动机，温度升高后才加冷水；在冬季未使用防冻液，停车时间较长，未将冷却水放净，造成冷却水结冰胀裂缸体。 （３）保养修理不当。没有按规定拧紧主螺栓和副螺栓；换用的自制水堵过盈量太大；因无专用维修工具，在机身翻转时碰裂等。在使用和维修时，应注意上述问题，以防止缸体裂纹故障的发生。 油底壳进柴油的原因 一、PT燃油泵 PT燃油泵的主要作用是将燃油加低压(约0.8~1.2MPa)输送至喷油器。当PT泵联轴器处主轴油封失效时，燃油就会通过此油封，经正时齿轮箱进入油底壳。此时，须更换PT泵主轴油封。 PT泵出口有一电磁和手动两用切断阀，点火开关打开时，电磁切断阀打开 潍坊4100柴油机配件，油路接通;点火开关关闭时，切断阀密封圈在弹簧片作用下关闭，油路切