齿轮的修补 齿轮的磨损部位主要有端面、轴颈、齿侧、齿顶等。端面磨损较其它部位严峻，一般磨损量为O．07--0．11mm，严峻时可达0．25～0．60mm，并有划痕和偏磨。 当端面产生划痕，平面度差错达0．02mm或一对齿轮宽度差大于0．02mm时，可对其损害进行研磨或在磨床上磨平。因为自动齿轮端面磨损比较严峻，所以应先磨修自动齿轮端面，再参照自动齿轮必修后的宽度磨修从动齿轮。端面经过加工后的两齿轮宽度差应控制在0．005mm以内，外表粗糙度Ra为1．2um，齿轮端面对轴颈中心线的笔直度应在0．005mm以内。 齿轮端面和齿顶的磨损，从技能视点讲，能够用电镀铬或镀铁的办法修正尺度，可是修正成本较高，除特殊情况外，一般不采纳这种技能措施。 在齿轮泵从头进行装配时，如果无构造上的约束，可将两个齿轮回转180°装置，使用其本来非啮合的齿面进行作业，这么做既不影响泵的作业功能又能够延伸齿轮泵的的使用寿命。 轴颈的支承段磨损时，可通过镀铝或电刷镀镍康复与轴承的规范合作间隙。与密封圈合作部位磨损如较轻，也可镀铬修正。