道路封层施工

透层主要作用如下：
（1）透入基层表面孔隙，增强基层和面层间的粘结；
（2）有助于结合基层表面集料中的细料；
（3）在完成基层的铺装后，适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；
（4）经过透层油渗透成型以后的基层，表面的开 口孔隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层；
（5）在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下，透层可为基层提供临时性防护措施，防止降雨和临时行车的破坏。[1] 
按规范要求，透层油需渗入到基层5～10mm以内，要经过充分渗透固结后，才能在其上做粘层或封层，否则只会在基层表面形成一层油膜，一经车辆行驶或搓动，就很容易被车轮粘走、卷皮或磨掉，不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用，还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏。
粘层的作用编辑
粘层的作用在于使各层面之间、面层与构造物之间粘结成一个整体。粘层主要起胶结作用，对材料的要求也主要在粘结强度和抗剪强度方面。粘层材料通常采用乳化沥青或改性乳化沥青，改性乳化沥青较之乳化沥青在强度方面有较大改善，慢裂乳化沥青洒布后流淌严重，一般采用快裂型的改性乳化沥青较为适宜。
封层的作用编辑
封层分为上封层和下封层。上封层铺设在沥青混凝土面层上面，起封闭水分及抵抗车轮磨耗的作用;下封层铺设在基层和面层之间，在基层和面层之间形成一道抵御水害的防护层。为了更好地封闭水分、防止洒布后上封层受到污染，沧黄高速公路的防水层采用了上封层下移，即在沥青混凝土中面层之上铺设上封层（防水层），也就是说在中面层之上洒布SBS改性热沥青加撒布单粒径碎石。
透层材料编辑
透层材料是我国半刚性基层沥青路面建设中的重要材料之一，在半刚性基层和沥青路面面层之间起着过渡、粘结以及固结基层表面的作用。透层材料的使用，减少了层间破坏，对提高半刚性基层沥青路面的耐久性，起到非常重要的作用。
分类
纵观公路透层材料的发展，主要有两类：溶剂稀释类透层以及乳化类透层材料。稀释类透层材料主要是煤沥青、煤油稀释沥青等添加溶剂稀释的材料，而乳化类材料主要是乳化沥青，包括甲 苯不溶物阴离子、阳离子乳化沥青。近年来随着技术的发展，出现了添加煤油等稀释剂的乳化沥青，被称为高渗透乳化浙青，是两种技术的结