山东DURST泵驱动器供应商Durst 泵驱动器的工作温度低、使用寿命长，而且维修方便。功能特点 • 专利模块化设计 • 专利齿槽润滑机构，安装在铸铁壳体内部 • AGMA 10 级齿轮，低运转噪音 • 全系配备氟橡胶密封件和O 型圈• 一体式齿轮和轴 (Solid-On-Shaft) 设计 • 大型球轴承和 SOS 齿轮，简化维修工作 • 简易替换竞争对手的驱动器 • 提供符合 SAE 和 DIN 标准的泵垫和齿槽适配器 • 提供选装设备（悬臂负载适配器和油循环系统）应用 • 建筑 • 采矿 • 轨道维护 • 物料输送• 农业 • 林业 • 石油勘探设备产品详细信息泵垫 Durst 的泵垫不含轴承盖。这种设计的优点在于，无需打断变速箱的内部运转以及轴承和齿轮间的咬合即可拆卸泵垫。 驱动盘 Durst 泵驱动器现采用四碟驱动盘。这种驱动盘配备四张薄薄的碟片，宽度略有增加，但额定性能大幅提升。薄碟片具有更大的弹性。安装在一起时，多张碟片吸收的发动机振动比单一碟片多。驱动盘不再与输入轴固定，而是能够在发动机飞轮未对齐时进行自动调节，不仅提高操作的平顺度，而且延长变速箱的使用寿命。 齿槽 Durst 泵驱动器内装有 29T-12/24 齿槽，可通过齿槽适配器搭配使用任何符合 SAE或 DIN 标准的泵轴。泵轴的配套齿槽并未与输出齿轮连为一体，因此更换配套泵轴齿槽适配器时无需拆卸或更换输出齿轮。另外，29T-12/24 齿槽可大幅降低齿轮和齿槽适配器的磨损。 油循环 Durst 泵驱动器采用特殊的油口和导油条设计，能够使油流入泵垫区域，无需借助外部泵即可对齿槽适配器和轴承进行润滑。油流入泵垫区域，然后在专利铸造凹槽的作用下流经齿槽，确保齿槽的润滑。 输入轴 Durst 泵驱动器的输入轴通过 29T-12/24齿槽与输入齿轮相连。输入轴固定在变速箱中，这样驱动盘或扭力耦合器就能从输入轴上自由穿过，进而减轻发动机飞轮和变速箱之间不咬合的压力。拆卸或更换输入轴时，变速箱的内部运转不受干扰。 重型球轴承 重型球轴承直接安装在壳体中，无需垫补，因此大大简化了组装步骤。变速箱在维修时可以方便地拆分，无需拆卸适配器。 Durst 重负荷分动箱能够满足各种非公路用车和特种车辆的严苛工作要求。重负荷分动箱主要针对建筑、农业、林业和矿业设备，能够在二