浙江发电机组销售价位一、构成柴油机冒黑烟的首要原因是： （１）进气温度太高。 （２）空气滤太脏或进气管阻塞。 （３）喷油嘴滴油或雾化不良。 （４）喷油泵有问题。 （５）喷油提早角不对。 （６）气门间隙不正确。 （７）气缸磨损严峻。 （８）增压器有问题。 二、扫除办法 2. 柴油车冒黑烟毛病 柴油是杂乱的碳氢化合物，喷入焚烧室内未焚烧的柴油受高温分解构成炭黑,排气时随同废气一起排出构成黑烟。柴油车冒黑烟是常见的毛病现象，剖析确诊柴油车冒黑烟毛病时，要根据具体状况来对待。 现象1：柴油车接通启动机开关后，排气管很多排放黑烟，但发起机无法启动。 这种现象出现在发起机正常作业前。发起机无法作业的原因有多种，首要在燃油供给体系和进气体系。柴油机不易启动，说明柴油虽然进入焚烧室，但由于某种原因使焚烧室不具备压燃条件，使已经喷入的柴油不能焚烧或不能彻底焚烧。 常见毛病原因及剖析 ★ 喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早。 ★ 喷油泵毛病，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严峻，也可能是柱塞挺杆调整螺钉松动。 ★ 喷油器毛病，即喷油器针阀粘滞不能封闭、针阀与阀座接触不良或走漏、喷油压力绷簧调整螺钉松动。 ★ 在喷油泵柱塞副磨损状况下，调整器调整不妥，供油量过大。 ★ 汽缸压力过低。 ★ 空气滤清器或进气通道阻塞。 毛病的确诊 首先检查进、排气通道是否晓畅，如空气滤清器有无阻塞、进气胶管是否凹瘪等。 若发起机有敲击声并排黑烟，说明喷油时间过早，应从头调整喷油正时。通常这种状况是由喷油泵联轴节螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位所致。如未发现问题，可按下述办法检查喷油正时：拆下缸高压油管，使喷油系出油阀压紧座中心孔的油液液面清晰可见，将供油齿条置于供油位置，从放气螺塞处泵出油路中的空气，缓转动曲轴，仔细观察油泵出油阀液面的改变。只需液面有所改变，即说明供油开端，当即停转曲轴，检查喷油提早角是否正确。此时，喷油泵联合盘的定时间线应与泵体上的刻线重合。 若以上检查都正常，可检查喷油器雾化状况。喷油器在试验台试验时，喷油压力、喷油锥角及射程等应契合规范，否则应拆检其针阀。检查针阀是否卡滞、针阀与座是否密封、喷油压力调整绷簧是否过软或开裂、喷油器座孔密封是否有积炭等。 若供油系一切正常，且发起机排黑烟不能发起，应检查发起机汽缸压力。假如压力不