河北50千瓦潍柴发电机柴油发电机组发生拉缸损伤的机理大多数是由于滑动部位的润滑油膜受到局部破坏，此时两个相对运动的表面突出部位首先发生金属解除，然后局部出现微小的烧融现象，而烧融的部位由于部件的相对运动又被撕 裂。在这个过程中金属表面变成硬化层，当硬化层被破坏的时候，所产生的金属磨粒将成为加剧表面磨损的磨料。再出现烧融磨损的短时间内，在活塞和气缸套表面上出现的和气缸中心线相平行的高低不平的磨痕，这就是拉缸现象。严重时滑动部位完全粘着或卡住甚至可能在两个表面的薄弱部位产生裂纹导致机件破坏，造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配、间隙大小的确定、机组的安装，是否结构布置的合理、表面粗糙的是否适宜、润滑冷却的安排是否完善等，从管理的角度，则可能是下列原因造成的： 1、气缸润滑不良：气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接触碰而拉缸。气缸润滑不良的原因有油底壳机油太少或者机油质量太差，柴油机的温度过高或者活塞环损坏或失效等。 2、磨合的不够充分：在尽可能的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸。因此,在柴油机磨合期内应注意：磨合期要适当加大注油量；活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间；活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。 3、冷却不良：冷却不良将导致气缸,活塞温度过高,润滑不良；冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形,失去原来的正常间隙而拉缸。冷却不良的原因有：冷却水泵排出压力不够,供水不足或中断；冷却水腔锈蚀或脏污；水中含有气泡,积存在冷却腔内没有放出而造成气阻；水质太脏,水温过高河北50千瓦潍柴发电机