40千瓦康明斯柴油发电机组市场报价凡事有个规律，操作柴油发电机组也是一样，柴油发电机组的操作是有一定的规范的，如果你不按规范来操作柴油发电机组，轻则会减少机组的使用寿命，重则造成重大的事故。现在我们就来给朋友们介绍一下柴油发电机组的11种错误操作方法，看你有没有这些错误。 （1）冷启动后未预热就带负荷运转 柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转使其预热升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步时应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。 （2）柴油机在机油不足时运转  这种错误操作会因为机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。  （3）带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机 柴油机熄火后冷却系统的水循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。 （4）柴油机冷启动后猛轰油门 若柴油机冷启动后猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机器部件的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。 （5）在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转 柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。 （6）在冷却水和机油油温过低的状态下运转 柴油机工作过程中，冷却水温度过低，