青岛铁路用早强型支座灌浆砂浆铁路用早强型支座灌浆砂浆 XY-16早强型支座灌浆砂浆是一种高品质的水泥基复合材料，由于采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整，克服了传统砂浆不平、开裂、剥落起粉等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。  主要特点: 有良好的流动性，免振捣，自流找平，施工方便速度快；具有微膨胀性能。 具有非常高的小时强度，2—— 4h即可获得20MPa酌抗压强度，抗折强度高:后期强度高，不收缩；适用于支座灌浆、轨道填充和抢修等工程。 施工方法: 施工前将支座基底清理干净，除去浮灰土，油迹，杂物等不利于粘结的物质。 基层用自来水进行湿润，但浇注砂浆时不能留有明水。 施工前应根据施工速度和施工面积计算粉料量及用水量，保证砂浆在失去自流平性前全部施工完成。支座砂浆水料比为0.14，即支座砂浆:拌合水=100：14。湿拌砂浆容重为2250 —— 2300kg/m³，材料用量为: 1990 ——2035kg/m³，用水量为259 —— 265 kg/m³。 拌合可用砂浆搅拌机或混凝土搅拌机，使用前用水进行湿润，但不留明水。准备好计量水的容器或者台秤。砂浆搅拌应充分，少量搅拌时，建议使用电动搅拌枪进行搅拌，大规模施工时宜使用砂浆搅拌机。 先将水加入搅拌桶中，开动搅拌机，然后逐渐加入计量好的支座砂浆，边加砂浆边爱拌，直至砂浆全部加完，再继续搅拌3 —— 5min，使浆料均匀，静止1min左右即可灌注。 将拌合好的砂浆，装入灌注桶，将砂浆慢慢的倒入支座内，自流平即可。流平施工时间应在30min内完成，施工后应立即用水冲洗干净施工机具。 在冬季，如果施工温度过低，可将材料放置在温度较高的室内，保证物料的温度较高。同时可采用较热的水进行拌合，保证砂浆有足够的早期强度；在夏季，如果温度过高，可采用较冷的水进行拌合，保证砂浆的施工时间。在施工前，根据当地温度在实验室进行试验，以确定采用何种温度的水进行拌合。 包装贮存: 采用防潮包装袋，每袋净重25kg。 应置于干燥、通风、阴凉处保存，原包装保质期6个月。青岛铁路用早强型支座灌浆砂浆