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柴油机凸轮轴与飞轮组件的动平衡是怎么实现的

发布时间:2020-04-07

柴油机的曲轴、凸轮等运转部件的功能结构决定着他们是偏心轮形式,运转时会产生巨大的震动,为了尽可能的消除这个震动,使运转趋向平稳,需要通过配置反方向的偏心平衡轴来平衡这些部件的偏心,达到运转部件的总体基本平衡,这个平衡的关键是偏心平衡轴,装配时,一定要按照配齿号码准确装配,才能达到效果,否则柴油机运转时会有巨大的震动,提早损坏,飞轮是储能部件把做功行程的动能储存起来,用于带动其他行程的动作,和旋转机械能的平稳输出。曲轴和飞轮为什么要进行动平衡曲轴和飞轮两者均是质量大的旋转体,若未进行动平衡,往往在旋转时产生的离心力会引起发动机怠速抖动和高速运转时出现振动,加速轴承磨损。

相同的数字中间夹相同的数值,中间的调速器齿轮上面有1 1 2 2 3 3 0 0 对应的都有相同的一个数字。

制造厂家在发动机出厂时均对曲轴和飞轮进行动平衡,为了保持两者的平衡位置,在设计曲轴接合盘与飞轮连接时,一般采用定位销定位或连接螺栓孔布置成不对称,也有的采用螺栓直径不同的方法,防止拆卸后重新装复时发生错位失去动平衡的情况。

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