汽车零部件厂家汽车零部件制造商 数控加工也在朝着无人操作的方向发展，试问机器手真的会取代操作人员吗？可以说未来趋势肯定会，但首先，一定要解决机床精度问题! 因为，现在零件的加工精度都是由操作人员控制的，每年各行业、各层面都会举办数控技能大赛，实际上比的都是单位时间内控制零件的精度。 那么在数控加工中该如何控制零件的加工精度呢？我把自己多年加工经验总结流程在这里开诚布公交流下！ 我以数控车削单一轴类零件为例，在粗加工之前在刀补中留有1mm余量，粗加工后测量零件余量是多少？假如留给精加工余量为0.98mm，再假如零件的公差为0.04mm，纯粹是方便计算，我会取公差的中间值0.02，加上精加工余量0.98后为1mm。然后我分两刀车削，每次径向进给量为0.5mm，如果精加工一刀后，测量工件的余量是0.5mm的话，那么第二刀大家完全不必测量了，精度一定是合格的！ 我解释下，为啥要分三次车削?一次粗加工去除余料，两次精加工是保证精度，因为一次的精加工的主轴转速相对粗加工提高了，机床精度的误差也就变了，采用两次精加工即可解决这一问题，前提条件，第二次精加工进给倍率一定不要调整! 如果不明白思考下如果是阶梯轴的话，你就会发现各轴精度误差是不一样的，必须修改程序进行补偿调整，是不是？汽车零部件厂家