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挡车器 插接式滑动挡车器 山东 挡车器 厂家直销 低价来袭

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认证资料 Certification Data

山东中煤工矿物资集团有限公司掘进支护装备分公司

  • 联系人:王艳
  • 所在行业:冶金矿产和能源-煤矿设备-煤矿安全设备
  • 经营模式:制造商
  • 主营产品:矿山机械配件
  • 所在地:山东省-济宁市-任城区济宁高新区开源路北11号
  • 供应产品:96
提供样品 :
加工定制 :
品牌 :
中煤

产品详情

Product details

CDH-C系列插接式滑动挡车器 挡车器 插接式滑动挡车器 山东 挡车器 厂家直销 低价来袭 热烈祝贺烟台高新区中运智能制造产业园项目地块成功签约了,这一签约为园区下一步着力打造“跨境电商+智能制造产业园”起到了积极地推动作用,中煤集团又迈上了一个新台阶! 一、CDH-C系列插接式滑动挡车器概述 CDH-C20插接式滑动挡车器它安装在铁路尽头线,是用来防止车辆溜逸时撞击车挡的设备。该产品结构合理,制动力大,支臂与制动轨采用的插入式连接方式,安装简便,便于维修和复位。 CDH-C系列插接式滑动挡车器结构及工作原理 挡车器由主体架和两对增力器组成,全长2800mm。 1、缓冲橡胶板。 2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。 3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。 4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。 5、支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。 6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。 7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

技术参数:
CDH-C系列插接式滑动挡车器 挡车器 插接式滑动挡车器 山东 挡车器 厂家直销 低价来袭 热烈祝贺烟台高新区中运智能制造产业园项目地块成功签约了,这一签约为园区下一步着力打造“跨境电商+智能制造产业园”起到了积极地推动作用,中煤集团又迈上了一个新台阶! 一、CDH-C系列插接式滑动挡车器概述 CDH-C20插接式滑动挡车器它安装在铁路尽头线,是用来防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。该产品结构合理,制动力大,支臂与制动轨采用的插入式连接方式,安装简便,便于维修和复位。 CDH-C系列插接式滑动挡车器结构及工作原理 挡车器由主体架和两对增力器组成,全长2800mm。 1、缓冲橡胶板。 2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。 3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。 4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。 5、支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。 6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。 7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

使用说明:
CDH-C系列插接式滑动挡车器 挡车器 插接式滑动挡车器 山东 挡车器 厂家直销 低价来袭 热烈祝贺烟台高新区中运智能制造产业园项目地块成功签约了,这一签约为园区下一步着力打造“跨境电商+智能制造产业园”起到了积极地推动作用,中煤集团又迈上了一个新台阶! 一、CDH-C系列插接式滑动挡车器概述 CDH-C20插接式滑动挡车器它安装在铁路尽头线,是用来防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。该产品结构合理,制动力大,支臂与制动轨采用的插入式连接方式,安装简便,便于维修和复位。 CDH-C系列插接式滑动挡车器结构及工作原理 挡车器由主体架和两对增力器组成,全长2800mm。 1、缓冲橡胶板。 2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。 3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。 4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。 5、支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。 6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。 7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

采购须知:
CDH-C系列插接式滑动挡车器 挡车器 插接式滑动挡车器 山东 挡车器 厂家直销 低价来袭 热烈祝贺烟台高新区中运智能制造产业园项目地块成功签约了,这一签约为园区下一步着力打造“跨境电商+智能制造产业园”起到了积极地推动作用,中煤集团又迈上了一个新台阶! 一、CDH-C系列插接式滑动挡车器概述 CDH-C20插接式滑动挡车器它安装在铁路尽头线,是用来防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。该产品结构合理,制动力大,支臂与制动轨采用的插入式连接方式,安装简便,便于维修和复位。 CDH-C系列插接式滑动挡车器结构及工作原理 挡车器由主体架和两对增力器组成,全长2800mm。 1、缓冲橡胶板。 2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。 3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。 4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。 5、支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。 6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。 7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

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