复合式压缩机的简介

将往复活塞式内燃机与燃气轮机中的压缩机和燃气透平以一定方式组合而成的动力装置。往复活塞式内燃机的燃烧过程是间歇进行的，受热零件冷却方便，便于提高循环的高温度和压力，故热效率较高。燃气轮机是连续供气，可以作得轻小。复合式压缩机就是将两者的优点结合起来，其功率可以全部由活塞式内燃机输出，也可以由燃气透平输出。1905年，瑞士的A.比希就提出了柴油机-压气机-涡轮（即透平）复合装置的方案，并在1911～1914年间进行了样机试验。但是，经过几十年的研究，除废气涡轮增压柴油机已获得广泛应用外，其他各类复合式压缩机仅在特定的使用场合得到有限的发展。复合方案可按活塞式内燃机、压气机和燃气透平之间的联系方式分类。燃气联系的复合式压缩机即通常的废气涡轮增压内燃机。这时燃气透平的功率完全用于驱动压气机。它的优点是结构简单紧凑，燃气透平效率较高。缺点是冷起动性、低负荷性能、加速性能均较差（见内燃机增压、废气涡轮增压）。