电力液压制动器的工作原理是什么？

发布时间：2020-10-09

制动器就是刹车。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸， 制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。

①制动器：制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。 ②液压制动：目前采用较多的是后置式油缸，在提升机启动时，液压站输出压力油打开制动器，提升机开始工作，工作制动时，液压站根据工况升高或降低压力，制动器就会提供与之相反的制动力，在事故状态下，液压站压力回到残压，制动器以较大制动力在短时间内让提升机停车。

电力液压制动器由电动机、离心泵、油缸活塞等部分组成。机构工作时，电动机通电，带动离心泵叶轮旋转，在离心力的作用下，泵出高压油流进活塞的下腔，推动活塞和推杆一起上升，此时方轴沿轴套上升，松闸杠杆使制动器松闸。离心泵的叶轮采用径向叶片，不论电流方向，即电动机转向如何，都能泵送高压油使活塞动作。当机构不工作时，电动机断电，叶轮停止转动，活塞下腔油压降低，主弹簧张力使制动器合闸制动，同时在活塞及推杆重力的作用下活塞迅速复位。

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