车桥是通过悬挂和车架相连，它的两端安装车轮，其功用阿是传递车架与车轮之间各方向作用力及其力矩，根据悬挂架构的不同，车桥分为整体式和断开式两种；根据前梁形状的不同，又可分为工字形断面车桥，工字形断面车桥目前使用最为广泛，它的强度大，形状易于满足总布置上的要求。 随着盘式制动器大量用于挂车车桥，空气悬架也被各公司用于挂车车桥。由于空气悬架重量轻，不需维修，挂车车桥采用盘式制动器和空气悬架后，车桥与车架的连接机构变得简单，车桥的重量也大大减轻，维修工作也大大减少。戴—克推出了一种新开发的Discos挂车车桥，这种桥的桥身使用了钢管，采用了焊接工艺，在生产中这种工艺便于操作，也有利于整体布置。该车桥还装配了公司开发的HDB空气悬架装置。公司对HDB—空气悬架重量进行了优化，降低了自重，它比前一代同类产品HT250轻38kg，而且维修也方便。公司所有的Actros牵引车的轮辋都使用了一种在重量方面优化后的轮辋。单胎车桥可装配19.5英寸或22.5英寸的盘式制动器。19.5英寸的盘式制动器安装轮胎，在不采取任何措施的情况下，可从19．5英寸改装到22．5英寸的盘式制动器上去。车桥轴承采用了不需维修的轴承。不用维修的空气悬架还装配了一种Quik-Algin系统，以便于准确地定位。戴—克将所有的Discos挂车桥的担保期都定到6年以上。

技术参数：
车桥是通过悬挂和车架相连，它的两端安装车轮，其功用阿是传递车架与车轮之间各方向作用力及其力矩，根据悬挂架构的不同，车桥分为整体式和断开式两种；根据前梁形状的不同，又可分为工字形断面车桥，工字形断面车桥目前使用最为广泛，它的强度大，形状易于满足总布置上的要求。 随着盘式制动器大量用于挂车车桥，空气悬架也被各公司用于挂车车桥。由于空气悬架重量轻，不需维修，挂车车桥采用盘式制动器和空气悬架后，车桥与车架的连接机构变得简单，车桥的重量也大大减轻，维修工作也大大减少。戴—克推出了一种新开发的Discos挂车车桥，这种桥的桥身使用了钢管，采用了焊接工艺，在生产中这种工艺便于操作，也有利于整体布置。该车桥还装配了公司开发的HDB空气悬架装置。公司对HDB—空气悬架重量进行了优化，降低了自重，它比前一代同类产品HT250轻38kg，而且维修也方便。公司所有的Actros牵引车的轮辋都使用了一种在重量方面优化后的轮辋。单胎车桥可装配19.5英寸或22.5英寸的盘式制动器。19.5英寸的盘式制动器安装轮胎，在不采取任何措施的情况下，可从19．5英寸改装到22．5英寸的盘式制动器上去。车桥轴承采用了不需维修的轴承。不用维修的空气悬架还装配了一种Quik-Algin系统，以便于准确地定位。戴—克将所有的Discos挂车桥的担保期都定到6年以上。

使用说明：
车桥是通过悬挂和车架相连，它的两端安装车轮，其功用阿是传递车架与车轮之间各方向作用力及其力矩，根据悬挂架构的不同，车桥分为整体式和断开式两种；根据前梁形状的不同，又可分为工字形断面车桥，工字形断面车桥目前使用最为广泛，它的强度大，形状易于满足总布置上的要求。 随着盘式制动器大量用于挂车车桥，空气悬架也被各公司用于挂车车桥。由于空气悬架重量轻，不需维修，挂车车桥采用盘式制动器和空气悬架后，车桥与车架的连接机构变得简单，车桥的重量也大大减轻，维修工作也大大减少。戴—克推出了一种新开发的Discos挂车车桥，这种桥的桥身使用了钢管，采用了焊接工艺，在生产中这种工艺便于操作，也有利于整体布置。该车桥还装配了公司开发的HDB空气悬架装置。公司对HDB—空气悬架重量进行了优化，降低了自重，它比前一代同类产品HT250轻38kg，而且维修也方便。公司所有的Actros牵引车的轮辋都使用了一种在重量方面优化后的轮辋。单胎车桥可装配19.5英寸或22.5英寸的盘式制动器。19.5英寸的盘式制动器安装轮胎，在不采取任何措施的情况下，可从19．5英寸改装到22．5英寸的盘式制动器上去。车桥轴承采用了不需维修的轴承。不用维修的空气悬架还装配了一种Quik-Algin系统，以便于准确地定位。戴—克将所有的Discos挂车桥的担保期都定到6年以上。