汽车尾气处理器的结内部结构是怎样的？

发布时间：2021-11-04

　　汽车尾气处理器的结内部结构是怎样的？　　催化净化装置的结构较为简单，主要由载体和催化剂两部分组成，即在蜂窝载体骨架（又称第 一载体上涂上活性氧化铝壳层，又称第二载体）；然后涂上催化剂材料。蜂窝载体材料有陶瓷和金属两种。实际上A12O3、载体与催化剂是不再分层的，一起组成活化涂层。活化涂层是由A12O3、适量的起稳定表面积作用的金属氧化物（CeO2、La2O3、ZrO2等）及弥散在涂层内的贵金属等具有催化活性的金属组成。一般涂层厚度为25～100μm，占整个载体质量的5～20%。　　汽车尾气处理器使用的基本条件有哪些？　　国外经验表明，汽车排气机外净化措施应当建立在机内净化的基础上，不是所有超标排气都能通过机外净化而达标的，汽车尾气处理器的使用需要满足以下5点：　　1、采用尾气处理器，必须使用带有排气氧传感器闭环控制的电控燃油喷射系统，这样才能使催化剂起三元净化作用。　　2、尾气处理器的使用应建立在机内净化技术充分发挥作用和元铅汽油广泛应用基础上。　　3、尾气处理应当与不同车型进行匹配，既要达到净化效果，又要保证其动力性和经济性。　　4、尾气处理器不但要有良好的初始活性，而且还要经得

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