后视镜的结构原理

       说起后视镜，想必在座的各位读者都不陌生，它指的是驾驶员在坐在驾驶室座位的时候，能够可以直接看到汽车的后方、下方或者是侧方等外界信息的一种工具。有了后视镜的存在，操作人员就能够更加的方便驾驶，防止在驾驶车辆的过程中出现事故，保障了车内人员的安全。到目前为止所有的汽车都被强制要求安装上后视镜，并且所有的后视镜都必须能够进行调整方向，接下来小编就跟大家分享一下后视镜，它的结构原理，帮助大家更好地了解它。

       在后视镜的设计过程之中比较重要的一点就是后视镜的视角问题，也就是说它的镜面所能够反馈外界的一个范围。一般而言在后视镜中要关注到驾驶者，他的眼睛跟后视镜的距离，后视镜具体的尺寸大小以及其的曲率半径，这三种不同的因素之间存在一定的关系，也就是说当后视镜它的距离跟尺寸相同的时候，那么如果镜面的曲率半径越小的话，反馈出来的视界就会变得越大。而当镜面的曲率半径处于相同的时候，则尺寸越大反应出来的视角越做越大。与此同时后视镜还存在一个反射率指标反射率的数值越大，那么反馈出来的图像就会越发的清晰，而反射率的大小往往跟境内反射模的材料有着直接的关系。

       由于私家车在速度提高的过程中噪音和风的阻力是很多设计者需要考虑的一个重要的问题，所以说后视镜它的外形轮廓往往要符合相关的空气动力学，所以很多的私家车的后视镜的线条都比较圆滑，这样子就能够尽量减少风带来的阻力和噪声。

       在设计这款产品的过程中，主要是根据其获得的间接视野，影像的变形，影像的大小鲜明程度，以及影像在其上面的位置等等，从而根据驾驶员的视野变化做出相应的调整。如果将其安装在车上面震动比较小的位置的时候，那么在设计的过程中必须得考虑几个问题，那就是能够保护驾驶人员和行人不受伤害的一种结构和形状，还要符合整体的造型概念，减少空气带来的阻力等等。