DD马达技术在城市轨道发展前景

在现代大城市中，快速有轨电车、地下铁道等系统逐渐发展成为城市交通的骨干。公共交通工具有载量大，运送效率高，能源消耗低，相对污染小和运输成本低等优点。在交通干线上这些优点尤其明显。在中国的一些城市中，有些机关团体的自备客车参与了本单位职工上下班的接送运输，它在客观上已经成为城市公共交通中的一支辅助力量。  城市生活的节奏总是策马奔腾，快马加鞭，人来人往，快的让人无可奈何，高压的生活节奏给城市交通运输很大的压力。近年来，dd马达技术被开始运动到改善城市轨道上，今天我们来展望一下直线电机技术在城市轨道发展前景。     旋转电机驱动、采用轮轨作用传递牵引力的传统技术模式，具有黏着小、爬坡能力差、运行噪音大等缺点。而LIM驱动的轨道交通系统较好地解决了这些问题，LIM驱动系统运行的隧道断面是传统地铁的50％左右，大大减少了土建工程的造价；LIM驱动系统为非黏着驱动系统，爬坡能力可达到80‰，比传统轮轨传动系统的30‰优越得多，非常适合“地下-地面-高架”立体发展模式；LIM驱动系统直接传递牵引力，不需中间机械传动装置，无机械传动损耗，降低了运行噪声。据广州地铁4号线的设计资料，其运行噪音只有73分贝。此外，LIM驱动系统全寿命周期成本低，降低了运营成本，设备可靠性大幅提高。     LIM驱动的轨道交通系统具有如下优点：优良的动力性能；优良的曲线通过性能（最小曲线半径可在80米左右）；隧道横断面结构小型化；振动及噪音大幅度降低。这些都是传统的轨道交通系统所无发比拟的。     dd马达运载系统列车的发展在国际已经有相当长的历史，目前已有美国、加拿大、日本及马来西亚等四个国家共九条线路的LIM轨道交通系统投入了运行。