车速里程表时常会出现哪些问题？

电子式车速里程表和软轴驱动的机械式车速里程表具有相同功能，都是用来指示汽车行驶速度和累计里程。但是其工作原理与机械式车速里程表有根本区别，电子车速里程表是由步进电机M驱动机械式里程记录，步进电机受控于装在变速箱内霍尔传感器的输出信号。

步进电机M由专门集成电路BL2115驱动，步进电机M转动量与变速箱输出轴转动量成一定速比关系，从而取消了传统的软轴驱动。指示瞬时车速的指针用十字交叉动磁式机芯驱动，该机芯上有一个专门集成电路LM1819同时接受霍尔传感器输出信号，并输出两路驱动十字交叉线包的电流信号。这两路电流信号决定十字交叉线包的合成磁场方向，合成磁场驱动瞬时车速的指针偏转用以指示车速。

1）确保车速里程表使用额定的工作电压，注意引起车速里程表内稳压电路烧毁的因素。特别在冬天柴油机不能起动，采用跨接法高电压强制起动的方法，有的使用36V甚至48V电源，如果不断开仪表电源（拔下仪表熔断丝），容易引起车速里程表内稳压电路的烧毁。像宇通、金龙客车都曾碰到过这样的事例。

2）确保车速里程表不让雨水进入，一旦进水会使车速里程表内元件击穿损坏。所以前风挡玻璃漏水者应当特别注意。

3）更换车速里程表车速里程表时，除了确保其物理尺寸相同外，还要确定速比、适用电压、适用车速传感器波形是否一致。一般的车速里程表背面都贴有传动速比、适用电压的标签，应当确定和原车速里程表的统一，否则使车速里程表出现很大的误差。由于车速传感器信号被形的不同，选用的车速表应和车速传感器相匹。