锚头的保护

　　 锚头的保护

　　 由于环境恶劣，为了防止在潮湿的环境中上部索锚头的腐蚀，需要对上部锚头进行密封，密封后孔端表面光滑，增加了桥梁的美观性。对锚头孔和金属管表面的杂质做一次清理除锈处理，在金属管表面刷两道环氧底漆，然后到口处做临时封堵，并对泡沫密封管做2~3次泡沫密封，待蒸汽起泡后，对泡沫表面进行整理，调用HM106密封胶对喷嘴进行密封，再用聚氨酯油漆刷两道塔。桃窑门大桥的锚头在混凝土梁截面上采用锚管连接，在钢箱梁截面上采用销铰连接两种连接方式，钢套管上口的密封处理考虑结合实用性和美观性，使用不同规格的不锈钢帽，这些部位成为防护的重点。

对锚头孔和金属管表面的杂质做一次清理除锈处理，在金属管表面刷两道环氧底漆，然后到口处做临时封堵，并对泡沫密封管做2~3次泡沫密封，待蒸汽起泡后，对泡沫表面进行整理，调用HM106密封胶对喷嘴进行密封，再用聚氨酯油漆刷两道塔。清洗后，钢套内填充聚氨酯泡沫材料。聚氨酯泡沫材料是由聚醚与甲基和异氰酸酯经多次聚合而成，质量轻，不吸水，导热系数低，对气体的保温性好，韧性好，从而能有效地使锚头固物和雨水、湿气等腐蚀性介质隔离聚氨酯泡沫施工时使用专用泵提供压缩空气，将混合物以雾状喷射在管口处并在高压下充分混合反应，并直接喷入锚管中进行发泡。注入量由实际计算的体积控制。发泡24小时后，修补管口发泡材料，再填充聚氨酯防水密封胶。

　　 因为桥位于海峡桃源杀，而且桥的两边，有两大油库，空气中盐、油雾和水分的含量很高，环境很差，即使是不锈钢也会产生一定程度的腐蚀，因此，悬锚头保护不限于内部保护，从美观和实用的需要来看，外部保护也有一定的局限性。

　　经过对现场情况的研究和分析，终决定对锚固管和军用帽的外层采用涂有防锈漆的方法进行防护，具体的涂装体系为:两层锶环氧黄底漆、一层环氧云铁中间漆、两层氟化面漆，颜色与防撞护栏一致。在施工中，由于空气中的油雾含量高，对表面的附着影响粘接，所以要求每一层防锈漆在涂刷前要用专用溶剂对工作面进行清洗，并进行粗磨，增加层间的结合力，涂刷时要均匀涂刷以保证美观。经过上述步骤，桃窑门大桥形成了完整有效的锚头保护体系。