请问汽车变速箱壳的性能和作用主要包括哪些？

汽车变速箱壳体用于汽车变速箱，属于典型箱体、壳体类零件，与大多的箱体壳体类零件相似；为了减少内摩擦引起的零件磨损及功率损耗，须在壳体内注入润滑油，采用飞溅润滑方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。因此，壳体一侧有加油口，底部有放油塞，油面高度由加油口位置控制。在第 一轴常啮合齿轮和第二轴上的三档齿轮上钻有径向油孔，倒档中间齿轮和中间轴常啮合传动齿轮的轮毂端面开有径向油槽，以便润滑所在部位的滚针轴承。为防止润滑油从第 一轴与轴承盖之间的间隙流入离合器而影响其摩擦性能，在轴承盖内安装了油封总成，轴承盖内孔中有回油槽，可以防止漏油。

汽车变速箱壳体为防止润滑油从第二轴后端流出。在变速器后轴承盖内装有油封总成。在各轴承盖、后盖、上盖、前后壳体等的结合面处装入密封垫片，并涂密封胶，以防止漏油。为防止变速器工作时由于油温、压力升高而造成润滑油渗漏现象，在变速机构座及变速器后轴承盖上装有通气塞。

汽车变速箱壳体属于一种典型箱体、壳体类零件，主要外形及内腔形状为铸造完成，主要机加安装面及同面或异面多个安装孔（孔类型包括通孔、盲孔、螺孔、台阶孔等），工艺要求：毛坯一般采用铸铁或铸铝铸造而成，主要工艺包括：铸造—时效处理—铣加工-钻攻加工等工艺；主要加工设备有加工中心（三轴、四轴、五轴等）。关键检测项目：表面粗糙度、平面度、孔位置度、孔圆柱度等项目，关键检测设备：大中型精密三坐标测量机汽车变速箱壳体。