新能源高压线束有哪些技术要求？

新能源高压线束技术要求：密封性要求：需要保证雨天或行驶在积水中时车辆的安全性，一般要求连接器插合面及连接器与电缆配合处防护等级IP67/IP68，电池部分的连接器插座一般要求单座密封；屏蔽要求：为保证屏蔽电流对无线通讯的干扰，一般要求整车高压线使用屏蔽电缆。但由于充电插座部分无法接屏蔽线，且国标无相应要求，充电线束不同主机厂依据使用习惯等使用屏蔽线或非屏蔽线。据了解，部分使用非屏蔽线的快慢充线束，主机厂暂未发生EMC不过现象。耐振动要求：汽车行驶过程中颠簸震动，耐振动要求主要考察连接器连接的可靠性，务必在耐振动要种中体现瞬断检测，如只是振动后查看线束外观，毫无意义。

新能源高压线束技术要求：1. 电压和常规汽车电缆的基本差异是结构需要按额定电压600 V设计，而如果在商用车和公共汽车上使用，额定电压可高达1000 V。相比之下，甚至更高。目前由内燃机驱动的汽车使用的电缆被设计为额定电压60 V。系统在产生的功率(P = U×I)不变的情况下，由于使用较低的电流，高电压可以减少在传输系统的功率损耗(PLOSS= I2×R)。2. 电流由于电缆连接电池，逆变器和电动机，高压电缆需要传输高电流。根据系统组件的功率要求，电流可达到250A到450A。这么高的电流在常规驱动的车辆上是很难找到的。

新能源高压线束技术要求有多方面：比如1、工作寿命汽车行业通常在指定的温度等级电缆设计使用寿命为3000 h。在公认的电缆标准(如ISO 6722、ISO 14572)，此值通常用于长期老化试验。在高压应用领域的客户的特殊要求可能超过3000 h，在规定的温度累计运行时间甚至达到至12000 h。2、温度高电流传输的结果导致高功耗和组件的加热。因此高压电缆设计为承受较高的温度。目前可以看出对温度要求有进一步增加的趋势。相比之下，目前的车辆通常使用电缆的额定温度到105℃就足够了，只要是电缆不是用在发动机舱或其它耐较高的温度的区域。电动汽车高压电缆通常要高于这个温度，如125℃或150℃。