请问传动链轮的安装要求和注意事项有知道的吗？

传动链轮的安装要求安装要求：①根据车型规格正确选用传动链轮型号。②检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换相关件。③按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。④装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。传动链轮的注意事项：①从动链轮应有防松措施。②从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。③链轮和链条建议同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。④由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。⑤要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。

链轮齿数少，可以减小带传动的外廓尺寸，但是过小将导致：（1）传动的不均匀性和动载荷增加；（2）链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大，使铰链的磨损加剧；（3）链传动的圆周力增大，从而加速了链条和链轮的损坏。齿数过大，传动的尺寸和质量增大，链条也易于跳齿和脱链的现象发生。链轮齿数多，增大带传动的外廓尺寸。 在一定的条件下，链的节距越大，链传动的承载能力就越高，但是传动的多边形效应也要增大，于是振动、冲击、噪音也越严重。

链轮分为自动链轮和从动链轮，自动链轮经过花键的方式装在发起机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，经过链条将动力传递给驱动轮，普通自动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的结果。