加油站在役油罐内衬改造方案有什么好的推荐？

油罐内衬改造是“不饱和聚酯内衬系统”内衬改造技术是以原有埋地钢罐为依托，在钢罐内部进行FRP复合材料双层内衬施工，内衬厚度不低于10mm，改造后的油罐与外罐一起，满足报批国标中的防渗改造要求。改造施工不需移动现有油罐，不破坏周围区域和设备。改造后内衬共分为三层结构：内罐外壁、中间层、内罐内壁。这三层结构与原有钢制油罐的罐壁一起，形成新的油罐，油罐所需具备的功能均由新生成的新双层罐来提供。底涂层用于增强玻璃钢材料与钢罐表面的粘结强度；内外加强层为玻璃钢材料，具有承载和抗腐蚀作用；防渗层阻止油品进一步腐蚀；导电层用于导出油品中产生的静电。

下层为加油站在役油罐，简称“外罐”。外罐罐壁外侧与泥土、水泥等外界相接触，内侧与油品相接触。内罐为依附于外罐内表面，具有存储油品、防腐蚀、防渗漏和渗漏检测功能的双壁多层结构。

内罐分内壁、中间层、外壁三种结构，其中内罐外壁与外罐内表面直接接触，分为底涂层和外加强层；内罐内壁与油品直接接触，分为内加强层、防渗层、导电层。内罐外壁设计厚度为3.0mm，内壁设计厚度为4.0mm。中间层设计厚度为3.0mm。