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弱电智能化在建筑配套设施中的作用

2020-11-27 15:40:47      来源:一大把网站

摘要: 弱电相对于强电主要指的是国家电网管控范围内的安全电压,以及低电压电能,具体标准通常为: 直流电低于 24V,交流电 则要小于 36V。随着现代智能技术的发展,弱电也在逐渐走向智能化、先进化,具体包括: 通讯自动化

弱电相对于强电主要指的是国家电网管控范围内的安全电压,以及低电压电能,具体标准通常为: 直流电低于 24V,交流电 则要小于 36V。随着现代智能技术的发展,弱电也在逐渐走向智能化、先进化,具体包括: 通讯自动化、建筑自动化、消防自动化以 及安保自动化等。实际应用于建筑工程系统包括: 消防系统、通讯系统等。弱电智能化是现代自动化、智能化技术不断发展的结果,能够逐步推进建筑工程电气系统的智能化建设,提高建筑工程运行的智能化水平。   1、弱电智能化需求。弱电智能化建设无法一步到位,需要一个具体、系统的过程,需要根据建筑物特点、功能、客观需要、等来逐步建设落实。实际的弱电智能化建设前,应该做好,分析整个电力系统内在需求,这其中要重点问询用电客户,以及未来对弱电使用的需要等。科学规划、积极建设,从而打造 出一个经济、先进又科学的弱电智能化系统,发挥智能技术的先 进作用。   2、智能化设计。市场环境下智能化 设备与技术的发展情况,需要让具备一定资质的技术人员来负责 智能化设计,弱电系统的智能化设计关键是要从几个关键点入手: 适合性的系统结构、科学的线路分布、设备的合理分配等,每个环节都需选配专业、专门的设计人员来集中分析、设计,各个环 节之间要加强协调、协作与沟通,同时,也要根据建筑工程结构特点、客户服务需求等来进行弱电智能化设计,要切实明确各个环 节设计、系统运行等所需的条件,做好同普通设计人员之间的协 调、沟通,系统运行的条件,对应合理设计弱电智能化图纸。   3、弱电智能化的应用。 ( 1) 电视信号分配系统 电视信号分配系统的智能化主要体现在微型电视接收系统 的运用,提高电视信号接收质量,不受地域地形条件、地貌条件等 的约束和影响,信号强度较强。   ( 2) 安保系统的智能化 建筑工程内少不了安保系统的监测管理,所谓的监测系统一 般是凭借安装摄像头、以及相关设施来从整体上监测一个 建筑群落、一片小区的安全,具有先进性、科学性等特征。该系统 能够传递清晰的图片,而且能够对小区进行全天候的自动化,动态掌握小区内部的一切信息,从而为安全问题的出现提供 证据。   ( 3) 消防智能化系统 智能化技术的发展推动着建筑工程中消防警报系统的自动 化、智能化,根据具体规范将火灾自动设备配设于消防控制指挥部,对小区内部进行全自动化监督,具体的智能化设备为: 感烟探测器,一般被配设在建筑公共空间走廊、缓台等位置。地下车库通常配设感温探测仪,发挥此探测仪的自动化感应与监测功能。同时,将自动警报设备安装在建筑空间内部,煤气探测设备同样配设于住宅楼内部。这些智能化感应设备通常具有较为灵敏的感应功效,能够自动感受外界温度、烟雾等的变化,从而及时发出警报信号,实现消防的自动化、智能化。 ( 4) 车牌辨认系统 在小区门口位置配设一个自动化识别仪器,输入小区内部车 辆的车牌号、进出时间等,并建立起自动化识别仪器同栏杆机之 间的关系,以此来达到对小区内部车辆车牌的自动化辨认识别, 当有外部车辆进入时能够自动发出警报、关闭小区门,这样就节 省了时间,也免去了卡充值等的麻烦。 德国沃尔姆电气遵循国内销售模式与项目需求,注重客户体验度,在国内市场取得3C认证,在众多产品型号中主推的有VORATSC系列双电源自动转换开关、VORATSP系列双电源自动转换开关、VORCPS系列控制与保护开关电气、VORB系列小型断路器、VORM系列塑料外壳式断路器、VORW1系列智能型式断路器、数显仪表系列数字屏装显示表、多功能仪表系列电力仪表等产品,更多关于电气设备的产品详可随时关注本网站新闻更新。 铁路工程施工总承包企业资质等级标准 铁路工程施工总承包资质分为特级、一级、二级 、三级。 3.1一级资质标准 1.1 企业资产 净资产1亿元以上。 1.2 企业主要人员 (1)铁路工程专业一级注册建造师不少于15人。 (2)技术负责人具有10年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历,且具有铁道工程(或桥梁工程或隧道工程)专业高级职称;铁道工程相关专业中级以上职称人员不少于75人 。 (3)持有岗位证书的施工现场管理人员不少于50人,且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员齐全。 (4)经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于200人。 1.3 企业工程业绩 近10年承担过下列5类中的3类工程的施工,其中至少有第1类所列工程,工程质量合格。 (1)累计150公里以上Ⅰ级铁路综合工程(不包括铁路电务、电气化和铺轨架梁工程 ); (2)2 座全长1000米以上铁路隧道; (3)3 座单跨32米且桥长100米以上的铁路桥梁; (4)2个单项合同额5000万元以上新建或改建站场; (5)2个单项合同额1亿元以上的总承包铁路综合工程(不包括铁路电务、电气化和铺轨架梁工程)。 2 二级资质标准 2.1企业资产 净资产 4 000 万元以上。 2.2 企业主要人员 (1)铁路工程专业一级注册建造师不少于8人。 (2)技术负责人具有8 年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历 ,且具有铁道工程(或桥梁工程或隧道工程)专业高级职称;铁道工程相关专业中级以上职称人员不少于40人 。 (3)持有岗位证书的施工现场管理人员不少于30人,且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员 、材料员、标准员、机械员、劳务员等人员齐全 。 (4)经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于100人。 2.3 企业工程业绩 近 10 年 承担过下列5类中的3类工程的施工,其中至少有第1类所列工程,工程质量合格。 (1)累计 60 公里以上铁路综合工程(不包括铁路电务、电气化和铺轨架梁工程 ); (2)3 座全长100 米以上铁路隧道; (3)8 座单跨24米的铁路桥梁; (4)3 座中间站; (5)2 个单项合同额2000万元以上的总承包铁路综合工程(不包括铁路电务、电气化和铺轨架梁工程)。 3三级资质标准 3.1企业资产 净资产800万元以上。 3.2 企业主要人员 (1)铁路工程专业一级注册建造师不少于3人。 (2)技术负责人具有5年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历,且具有铁道工程(或桥梁工程或隧 道工程)专业中级以上职称;铁道工程相关专业中级以上职称人员不少于20人。 (3)持有岗位证书的施工现场管理人员不少于20人,且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材 料员、标准员、机械员、劳务员等人员齐全 。 (4)经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 50人。 (5)技术负责人(或注册建造师)主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于2项 。 4 承包工程范围 4.1一级资质 可承担新建、改建30公里以下Ⅰ级铁路工程施工,以及Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级铁路工程施工(不包括钢板梁桥和单 跨大于64米的桥梁 、全长3000米以上的隧道,以及铁路电务、电气化和铺轨架梁工程专业承包资质范围内的工程 )。 4.2 二级资质 可承担新建、改建15公里以下Ⅰ级铁路工程、30公里以下Ⅱ、Ⅲ 、Ⅳ级铁路工程施工(不包括钢桁梁 、钢板梁桥及单跨大于32米的桥梁 、全长1200米以上的隧道,以及铁路电务、电气化和铺轨架梁工程专业承包资质范围内的工程 )。 4.3 三级资质 可承担新建、改建15公里以下Ⅲ 、Ⅳ级铁路综合工程的施工(不包括钢桁梁、钢板梁桥及单跨大于24米的桥梁、全长200米以上的隧道,以及铁路电务、电气化和铺轨架梁工程专业承包资质范围内的工程 )。 注:铁道工程相关专业职称包括铁道工程、桥梁工程 、隧道工程以及铁路线路、站场、路基、轨道等专业职称。 众电建设集团专业资质合作范围:电力施工总承包三级,市政工程总承包三级,机电工程总承包三级,建筑工程总承包三级, 消防工程专业承包二级,国家能源局承装三级、国家能源局承修三级、国家能源局承试四级,输变电工程专业承包二级等,详情可咨询客服
关键词: 弱电智能化在建筑

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