
φ29mm光学玻璃平凸透镜可调焦聚光LED透镜电筒透镜 平凸车灯透镜 本公司现已推出的LED透镜、反光杯系列有:路灯透镜、隧道灯透镜、工矿灯透镜、泛光灯透镜、
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汽车车灯外壳压铸加工厂产品压铸成型,材料铝合金ADC12,散热性能极好,材质符合ROSH SGS检测,表面喷粉黑色,耐氧化腐蚀,产品出口台湾,应用于汽车车灯汽车
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苏禾车灯接插件车灯接插件也叫车灯连接器。国内也称作接头和插座,一般是指电器接插件。即连接两个有源器件的器件,传输电流或信号。车灯接插件也叫车灯连接器。国内也称作
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车灯冷挤压散热器|车灯冷挤压散热器车灯冷挤压散热器|车灯冷挤压散热器应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W
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车灯线束固定器|车灯线束固定器车灯线束固定器|车灯线束固定器包括有静态部、运动部、固定部及固定扎带;所述运动部与所述静态部活动式连接;所述固定部与所述静态部固定
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LED车灯模组LED车灯模组目前被国内外封装厂视为打进车灯厂的主流技术,国内外目前所使用的技术是逐步和车灯厂之间的配合而逐步更新发展过来的。为使车灯反光杯和灯罩
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苏禾车灯线束应用于汽车车灯线束,进口零件国产化,配合尺寸参照进口件。应用于汽车车灯线束,进口零件国产化,配合尺寸参照进口件。应用于汽车车灯线束,进口零件国产化,
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LED车灯屏蔽盒应用于LED汽车灯,关键部件。产品材料采用镀锡马铁或镀锌板配合连续冲压工艺模式。应用于LED汽车灯,关键部件。产品材料采用镀锡马铁或镀锌板配合连
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车灯线束插座端子应用于汽车车灯线束,材质每年通过国际认可实验室确认,高速连续冲压,进口零件国产化,配合尺寸参照进口件。应用于汽车车灯线束,材质每年通过国际认可实
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车灯散热器厂家应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm2,无气孔
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车灯冷锻散热器应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm3,无气孔
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车灯冷挤压散热器应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm3,无气
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江苏车灯散热器应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm3,无气孔
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南通车灯散热器应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm3,无气孔
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广州车灯散热器应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm3,无气孔
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武汉车灯散热器应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm3,无气孔
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上海车灯散热器应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm3,无气孔
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