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车灯散热器厂家应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm2,无气孔
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车灯冷锻散热器应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm3,无气孔
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车灯冷挤压散热器应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm3,无气
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江苏车灯散热器应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm3,无气孔
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南通车灯散热器应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm3,无气孔
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车辆电源散热器应用于工程汽车,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式或挤压材料,散热系数大于200W/(m,k),散热性能高,无气孔,快速散热。提高
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LED车灯散热器应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm2,无气
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冷锻散热器车灯光源用应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm3,
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冷挤压散热器日行灯应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm3,无
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高散热器车灯用应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm3,无气孔
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苏禾车灯散热器应用于LED汽车前照灯,关键部件。产品材料采用1070纯铝配合冷锻工艺模式,散热系数236W/(m,k),散热性能高,密度2.8g/cm3,无气孔
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