碳纤维复合材料拉伸强度高，模量大，密度小，具有较高的比强度和很高的比模量。与传统金属材料相比，碳纤维复合材料质量轻，强度高，韧度高，具有明显的优势。 界面自然是指各种增强体基体碳和孔隙 之间相互接触的

碳纤维复合材料是随着军工事业发展起来的一种新型材料，属于高新技术产品。碳纤维复合材料具有一系列优异性能：高比强度、 高比模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变、导电系数小、传热系数小、热膨胀系数小等。碳

用碳纤维复合的工程材料优于金属材料，其抗拉强度高于钢材于3～4倍；钢度高于2～3倍；耐疲劳性高于2倍；重量比钢材轻3～4倍；热膨胀小4～5倍。它的出现使纤维复合材料具有更广阔的发展和应用前景。 对用酚

碳纤维复合材料在汽车工业用于汽车骨架、活塞、传动轴、刹车装置等；在能源领 域应用于风力发电叶片、新型储能电池、压缩天然气贮罐、采油平台等；碳纤维因 其质轻高强和极好的导电性及非磁性而在电子工业中用于制

碳纤维复合材料主要包括以下几类：碳纤维增强树脂基复合材料、C/C复合材料、碳纤维增强金属基复合材料（CFRM）、碳纤维增强陶瓷复合材料、碳纤维增强橡胶复合材料等。 对用酚 醛树脂和沥青浸渍制备的 C/

碳纤维复合材料（CFRP）作为一种先进的复合材料，具有重量轻、模量高、比强度大、热膨胀系数低、耐高温、耐热冲击、耐腐蚀、吸振性好等一系列优点，在航空航天、汽车等领域已有广泛的应用。 在短碳纤维增强沥青

碳纤维复合材料拉伸强度高，模量大，密度小，具有较高的比强度和很高的比模量。与传统金属材料相比，碳纤维复合材料质量轻，强度高，韧度高，具有明显的优势。 碳纤维复合材料的组织结构与所使用的原材料和制备工艺

碳纤维复合材料拉伸强度高，模量大，密度小，具有较高的比强度和很高的比模量。与传统金属材料相比，碳纤维复合材料质量轻，强度高，韧度高，具有明显的优势。 界面自然是指各种增强体基体碳和孔隙 之间相互接触的

碳纤维复合材料拉伸强度高，模量大，密度小，具有较高的比强度和很高的比模量。与传统金属材料相比，碳纤维复合材料质量轻，强度高，韧度高，具有明显的优势。 对用酚 醛树脂和沥青浸渍制备的 C/C 复合材料而

碳纤维复合材料具有重量轻、模量高、比强度大、热膨胀系数低、耐高温、耐热冲击、耐腐蚀、吸震性好等一系列优点，这些性能都是传统金属材料所不具备的特征，相比于其他类型的新型复合材料也具有较强的性能 在短碳纤

碳纤维具有出色的力学性能和化学稳定性，是目前已大量生产的高性能纤维中具有的比强度和的比模量的纤维。此外， 碳纤维还兼有其它多种优良性能，如低密度、耐高温、耐腐蚀、耐摩擦、抗疲劳、震动衰减性高、电及热导

碳纤维管，碳管，碳纤维编制管,拉挤管，碳纤维棒，碳纤维异型材，碳纤维片，碳纤维空心管，拉挤型碳纤棒，缠绕型碳纤管，卷制型单向碳纤管，3K表面碳纤管，玻纤管，玻纤碳纤混合管。 界面自然是指各种增强体基体

碳纤维排气管具有产品美观，耐蚀，轻便，具有一定的装饰性能，不锈蚀，耐酸碱，耐老化。是新型的汽车配件产品。直径70mm——200mm，用于汽车，摩托车排气管、消声器；直径小于70mm，用于电器、五金工具

目前碳纤维产量达到4万吨／年以上，全主要是日本东丽、东邦人造丝和三菱人造丝三家公司以及美国的HEXCEL、ZOLTEK、ALDILA三家公司，以及德国SGL西格里集团，韩国泰光产业，我国台湾省的台塑集

碳纤维除了具有一般碳素材料的特性：耐高温, 耐磨擦, 导电, 导热及耐腐蚀等, 其外形有显著的各向异性, 柔软, 可加工成各种织物, 又由于比重小, 沿纤维轴方向表现出很高的强度, 碳纤维增强环氧树脂