碳纤维管，碳管，碳纤维编制管,拉挤管，碳纤维棒，碳纤维异型材，碳纤维片，碳纤维空心管，拉挤型碳纤棒，缠绕型碳纤管，卷制型单向碳纤管，3K表面碳纤管，玻纤管，玻纤碳纤混合管。 碳纤维复合材料除了能被强氧
碳纤维复合材料在汽车工业用于汽车骨架、活塞、传动轴、刹车装置等；在能源领 域应用于风力发电叶片、新型储能电池、压缩天然气贮罐、采油平台等；碳纤维因 其质轻高强和极好的导电性及非磁性而在电子工业中用于制
碳纤维增强材料(CFRC)与钢筋混凝土相比，抗张强度与抗弯强度高5-10倍，弯曲韧度和伸长应变能力高20~30倍，重量却只有1/2，已被广泛应用于房屋、桥梁、隧道等基础设施的混凝土结构增强工程中 碳纤
碳纤维是由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。每一根碳纤维由数千条更微小的碳纤维所组成，直径大约5至8微米。 碳纤维复合材料主要包括以下几类：碳纤维增强树脂基复合材料、C/C复合材料、碳纤
碳纤维管，碳管，碳纤维编制管,拉挤管，碳纤维棒，碳纤维异型材，碳纤维片，碳纤维空心管，拉挤型碳纤棒，缠绕型碳纤管，卷制型单向碳纤管，3K表面碳纤管，玻纤管，玻纤碳纤混合管。 碳纤维复合材料（CFRP）
碳纤维复合材料主要包括以下几类：碳纤维增强树脂基复合材料、C/C复合材料、碳纤维增强金属基复合材料（CFRM）、碳纤维增强陶瓷复合材料、碳纤维增强橡胶复合材料等。 碳纤维复合材料拉伸强度高，模量大，密
碳纤维管又称碳素纤维管，也称碳管，碳纤管，是采用高科技碳纤维复合材料预浸布制造而成。 缺点是具有导电性（Ωcm——1.5×10-3）,优点是有非常好的抗张强度（如以12000细丝数单位计算，其抗张强度
用碳纤维复合的工程材料优于金属材料，其抗拉强度高于钢材于3～4倍；钢度高于2～3倍；耐疲劳性高于2倍；重量比钢材轻3～4倍；热膨胀小4～5倍。它的出现使纤维复合材料具有更广阔的发展和应用前景。 碳纤维
20寸适合1人出游7天左右，20寸拉杆箱指的是拉杆箱的长宽高三个长度之和不得大于115cm,这样的登机箱是可以带进飞机舱的。20寸拉杆箱最常见的尺寸设计是长50×宽34×厚20cm，这样的拉杆箱看起来
拉杆箱缘至英文单词：Luggage case 取自谐音“Luggage”，拉杆。 滚筒拉杆箱同时，拉杆也箱因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减
交通运输用作汽车传动轴、板簧、构架和刹车片等制件;船舶和海洋工程用作制造渔船、鱼雷快艇、快艇和巡逻艇,以及赛艇的桅杆、航杆、壳体及划水浆;海底电缆、潜水艇、雷达罩、深海油田的升降器和管道。 运动器材用
一般的旅行箱，按材质来分，可以分为软的布箱和硬箱两种(硬的又可分为ABS的和PC等，市面上流行的材料为ABS或ABS+PC还有纯PC）；按构造来分，可分为立式的拉杆和横式的衣箱两种；按尺寸来分，可分为
