汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。 最常见的汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两类。 散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。 汽车散热器是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过 强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温 度范围内连续工作的换热装置。气缸盖内冷却水温度始终保持在80~90℃ 来自发动机水套的热水，自上而下或横向的被分成许多小股并将其热量散给周围的空气。增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低10～15℃，为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。