"该部分主要作用：去除排气中的颗粒物、未燃碳氢（HC）、同时，承载相关催化器。主要零部件包括：氧化催化器（DOC）、颗粒捕集器（DPF）、相关封装壳体及安装支架。
DOC多为堇青石陶瓷载体，主要去除HC、CO和少量PM，同时，在进行主动再生时，氧化喷入的燃油，提高排气温度。
DPF多为堇青石陶瓷或碳化硅(SiC)陶瓷载体，其中，堇青石载体价格相对较低，热膨胀系数较低，但是其可捕集的颗粒物质量较为有限（一般为5g/L），并且难以承受较高的再生排气温度（一般为850℃），因此，对碳烟排放量较大且需要经常再生的改装车辆，容易在使用过程中发生载体损坏的现象，影响装置的耐久性。碳化硅为载体材料的DPF，使用时可以捕集更多的颗粒物（一般8-10g/L），从而增大再生间隔时间，节省再生油耗，且该材料导热率大，熔点高，可承受较高的排气温度（约1200℃），虽然该载体成本较堇青石载体要高，但综合考虑其再生油耗和使用寿命，该种载体目前广泛应用在国内外车辆改装业务上。"