1.桥梁概况：某大桥是一座主跨径为318m的高低塔双索面预应力混凝土斜拉桥，为半漂浮体系。主梁为双肋板式截面，梁高2.6m，梁体混凝土强度等级为C55，采用前支点挂篮悬臂浇筑施工。 2.裂缝成因 （1） 由于主梁混凝土强度较高（C55），水泥用量大，有采用坍落度高（16~18cm）的泵送混凝土施工，收缩变形大，易产生收缩裂缝。 （2） 东、西塔个悬浇段某块裂缝较多，是由于支架现浇转悬浇时间过长，前后节段混凝土收缩变形不同步，前一节段混凝土对后一节段混凝土产生约束，导致变形裂缝多于其他节段。 3.裂缝控制与处理 根据裂缝成因分析，后续节段施工时采用一系列相应的裂缝控制措施，主要有： （1） 设横桥向临时无黏结预应力束； （2） 增设防裂筋及金属网； （3） 严格控制混凝土的材料配合比、坍落度和水灰比； （4） 严格执行混凝土浇注、养护等标准施工工艺。 通过采取上述裂缝控制措施，主梁后续施工中基本上没有出现上述的变形裂缝，效果良好。 公司名称：东莞市迪固建筑科技有限公司