桥梁概况 某桥梁修建于1982年，位于主干线上，该路段交通量大，重型车辆多。该桥原设计上部结构为空腹式悬链线无铰双曲拱，主拱圈由五肋四波加两侧悬半波组成；下部结构为重力式墩台基础，设计跨径为两孔16m，矢跨比为1/6，拱轴线系数m=1.347，桥面宽度为净—9m+2×0.25m（安全带），原设计荷载汽车—20级、挂车—100。 该桥拱上建筑排架式钢筋混凝土腹拱墩及微弯板腹拱。由于大交通量和超负荷使用，导致主拱圈部分拱波顶顺行车方向出现裂缝，大的裂缝宽度达1.0mm，少数拱波严重破坏；桥面系损坏严重，排水不畅，桥面凹凸不平，大部分栏杆被撞断损坏。须对上部构造加固改造。 加固方案 针对双曲拱桥“集零为整”的建桥工艺，经多种方案比选，确定采用改主拱圈截面为箱形拱法加固原桥。也就是把原来的双曲拱截面改变成箱形拱截面；同时根据计算结果在空腹段拱脚拱背上缘现浇一层钢筋混凝土。 利用箱形截面受力特性，把多根肋连接在一起，提高原桥的整体受力性能来弥补双曲拱结构的不足，加大截面，提高承载力。满足汽车—超20级、挂车—120的荷载要求。