30m大跨度屋面板       美国引进的大跨度屋面板(双T板--美国引进的大跨度屋面板，是梁板结合在一起的构件),突破了原有楼板结构繁琐，

大跨度屋面板双T板       美国引进的大跨度屋面板。突破了原有楼板结构繁琐，实现梁板结合，以其制作简单、成本低、施工速度快、增大有效空间等优越性。广泛用于大

专业桥梁板厂家       桥梁板，亦称行车道板，是直接承受车辆轮压的承重结构。在构造上它通常与主梁的梁肋和横隔板整体相连，这样既能将车辆荷载传给主梁，又能构成

预应力混凝土屋面板6/9/12m跨度       适用于正常环境条件下的一般工业与民用建筑的屋面板。适用于抗震设防烈度为≤8度地区。用于高湿度、露天环境、有振动

预应力钢筋混凝土柱       非地震区、抗震设防烈度为6度-7度的各类场地及8度的Ⅰ-Ⅲ类场地的地区。厂房柱距为6m；厂房跨度一般为12、15、18、24m；

预应力混凝土薄腹梁       这种薄腹梁的主断面是“工”字形，上部较宽，每隔1.5米处有一预埋铁，用以焊接大型屋面板。下部的主筋，用以承受拉力。 中间较薄，就

高强混凝土管桩      适用于非抗震设计及抗震设防烈度≤8度地区的工业与民用建筑、构筑物及工程的低承台桩基础，抗震设防烈度为8度且建筑场地类别为Ⅲ、Ⅳ类时慎用。铁路、公

大跨度空心板      空心板有足够的强度与延性，有令人满意的适用性与经济性，很受广大用户欢迎，可广泛应用在各类大跨度工程中.跨度大，承载力高、增大了使用面积。适用于多种

预应力混凝土构件桩       适用于抗震设防烈度8度及以下地区的工业与民用建筑、构筑物等工程的低承台桩基础；铁路、公路与桥梁、港口、市政、水利等工程均可参考使

大跨度屋面板美国引进的大跨度屋面板。突破了原有楼板结构繁琐，实现梁板结合，以其制作简单、成本低、施工速度快、增大有效空间等优越性。广泛用于大量的工业与民用建筑楼板、屋面板，达到国内领 先水平。大跨度屋

15m跨度预应力混凝土屋面板屋面板的生产工艺:         在工厂中预制预应力双面板，常用60～150米的长线台座和先张法生产模板可用钢

预应力高强度混凝土管桩       适用于非抗震设计及抗震设防烈度≤8度地区的工业与民用建筑、构筑物及工程的低承台桩基础，抗震设防烈度为8度且建筑场地类别为Ⅲ、

预制预应力空心板       空心板有足够的强度与延性，有令人满意的适用性与经济性，很受广大用户欢迎，可广泛应用在各类大跨度工程中.跨度大，承载力高、增大了使用

混凝土预制桩       适用于抗震设防烈度8度及以下地区的工业与民用建筑、构筑物等工程的低承台桩基础；铁路、公路与桥梁、港口、市政、水利等工程均可参考使用。具

大跨度预应力钢筋混凝土双面板       美国引进的大跨度屋面板。突破了原有楼板结构繁琐，实现梁板结合，以其制作简单、成本低、施工速度快、增大有效空间等优越性。

预应力混凝土桥梁板       桥梁板，亦称行车道板，是直接承受车辆轮压的承重结构。在构造上它通常与主梁的梁肋和横隔板整体相连，这样既能将车辆荷载传给主梁，又能

预应力混凝土管桩       适用于非抗震设计及抗震设防烈度≤8度地区的工业与民用建筑、构筑物及工程的低承台桩基础，抗震设防烈度为8度且建筑场地类别为Ⅲ、Ⅳ类时

大跨度预应力混凝土空心板       空心板有足够的强度与延性，有令人满意的适用性与经济性，很受广大用户欢迎，可广泛应用在各类大跨度工程中.跨度大，承载力高、增

预应力混凝土实心方桩       适用于抗震设防烈度8度及以下地区的工业与民用建筑、构筑物等工程的低承台桩基础；铁路、公路与桥梁、港口、市政、水利等工程均可参考

预应力混凝土双T板       双T板屋面板，板、梁联系的预制钢筋混凝土承载构件，由广大的面板和两根窄而高的肋构成。其面板既是横向承重构造，又是纵向承重肋的受压

桥梁板生产厂家       桥梁板，亦称行车道板，是直接承受车辆轮压的承重结构。在构造上它通常与主梁的梁肋和横隔板整体相连，这样既能将车辆荷载传给主梁，又能构成

预应力混凝土吊车梁      吊车梁是用于专门装载厂房内部吊车的梁，一般安装在厂房上部。吊车梁一般由：吊钩、钢丝绳、滑轮组、卷筒等组成。吊车梁是支撑桁车运行的路基，多用于