从拉杆箱整体市场竞争态势来看存在着打造拉杆箱的巨大机遇，对于中国拉杆箱企业来说，谁捷足先登，把握住实施区隔的时机，并个进入消费者头脑，谁将获得的竞争优势。得消费者心者，得天下。义乌市的箱包行业兴起于第
用以加强制品力学性能或其他性能的材 料， 在橡胶工业中又称补强剂。 分纤维状和粒状材料两种。 增强材料的增应取决于与被增强材料的相容性，为增进 相容能力， 有些增强材料在使用前需要进行表面处理。 对粒
碳纤维管目前应用广泛，替代前景广阔。 碳纤维作为汽车材料，的优点是质量轻、强度大，重量仅相当于钢材的20%到30%，硬度却是钢材的10倍以上。
混凝土梁抗弯、抗剪加固，混凝土楼板、桥板加固补强、混凝土、砖砌体墙，剪刀墙补强，桥墩、桩等柱加固补强，烟囱、隧道、水池、混凝土管等加固补强 碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于
碳纤维碳材料已在军事及民用工业的各个领域取得广泛应用。从航天、航空、 汽车、 电子、 机械、化工、轻纺等民用工业到运动器材和休闲用品等。碳纤维增强的复合材料可以应用于飞机制造等军工领域、风力发电叶片等
中国碳纤维发展现状与趋势 5.1 国内需求 尽管我国碳纤维生产发展较为缓慢，而消费 量却一直呈逐年增加的趋势，市场需求旺盛。 据有关部门统计， 2010 年将突破 8 500 t 。主要应 用领域为：
近年来，中国航空航天技术的快速发展急需 高性能碳纤维及其复合材料，我国体育休闲用品 及压力容器等领域对碳纤维的需求也迅速增长， 体育休闲用品的使用量，占消费量的约 80% ～ 90% 。 碳纤维在运用
碳纤维是含碳量高于90%的无机高分子纤维。其中含碳量高于99%的称石墨纤维。碳纤维的微观结构类似人造石墨，是乱层石墨结构。[5] 碳纤维各层面间的间距约为3.39到3.42A，各平行层面间的各个碳原子
碳纤维按产品规格的不同被划分为宇航级和工业级两类，亦称为小丝束和大丝束。通常把48K以上碳纤维称为大丝束碳纤维，包括360K和480K等。宇航级碳纤维初期以3K为主，逐渐发展为12K和24K，主要应用
碳纤维是发展国防军工与国民经济的重要战略物资， 碳纤维单丝拉伸曲线属于技术密集型的关键材料，随着从短纤碳纤维到长纤碳纤维的学术研究，使用碳纤维制作发热材料的技术和产品也逐渐普及。在当今高速工业化的大背
由于碳纤维拥有极高的材质特性，因此碳纤维制品的强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质。因此，碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。 1、碳纤维的重量等于同体积钢材的四分之一
碳纤维制品安全可靠、寿命长。产品的零部件和整机均经严格筛选、老化和检测，介电强度超过 国家标准 2000V ，完全克服了易断裂、易脱落、过氧化、过电流、耐热性能差和绝缘强度低等缺点。 碳纤维碳材料已在
碳纤维的轴向强度和模量高，无蠕变，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间， 热膨胀系数小，耐腐蚀性好，纤维的密度低， X 射线透过性好。 碳纤维碳材料已在军事及民用工业的各个领域取得广泛应用。从
