近年来,国民经济取得了长足的进步,高速铁路建设也在蓬勃发展。目前,多条设计时速为350km/h的客运专线正在建设之中。CRH3型动车作为高速运载的主力车型,尽管主要部件的制造及整车的组装都是由国内企业自行完成的,但是一些关键技术,特别是动车组转向架中一些关键的金属材料及部件,如构架板材等至今全部依赖进口。CRH3型动车组转向架构架板材采用的是355MPa级的低合金耐候钢(S355J2W),本文以进口的耐候钢为基础,研究了Cu、Cr以及P等合金元素对微观组织、力学性能及耐腐蚀性能的影响,以确定适合国内工厂生产的耐候钢成分范围,为国产化钢板的采购技术条件的制定提供实验依据 耐候钢的采用突破了以往建筑中采用表层喷涂防锈蚀，经不住岁月打磨这样的弊端。耐候钢自身强烈的抗腐蚀特点，以及可回收性大大提高了材料的利用率。目前市场上耐候钢的型号非常之多，适合不同的建筑类型都有相应的产品开发。消费者在大型采购过程当中一定要向技术顾问仔细征询，了解清楚自己所需之后货比三家，才能充分保证所采购耐候钢的质量和可使用性。耐候钢大量应用的领域主要集中在桥梁和车辆等大型机械制造中，以后随着耐候钢产业的发展，也将大量进