大部分利润来自于汽车用钢板，不用担心被低附加值产品拖在亏损之路上。其理由有二：首先，华菱钢铁看到了中国高端车市场的需求。“2018年左右，中国将成为全球的豪华车市场。”通用汽车国际运营部产品规划、项目管理及战略合作（中国）副总裁钱惠康做出如此预期，各大豪华车亦急于在中国量产，这样的情形下，国产高强度钢板的需求也应运而生。华菱钢铁副总经理、VAMA公司董事长汪俊表示，中国市场汽车用钢板的年需求量约为1400万吨，且需求年均增长速度9%至10%左右；其次，强度在1000MPA以上高端汽车板市场，是国产空白区。目前每年中国从日本、韩国、欧洲等地进口150万吨至200万吨的高端汽车用钢板，而VAMA正好切入国产空白市场。并且，150万吨至200万吨恰好是VAMA一期产能和年规划产能 日本汽车制造商--尼桑公司在欧洲设有两家工厂，分别位于英国的桑德兰和西班牙的巴塞罗那。其桑德兰工厂的一位发言人指出，在过去通常使用抗拉强度为３７０ＭＰａ的钢材，而现代汽车用钢板强度已达到４４０ＭＰａ，甚至，在最近