汽车用钢主要由板材和优质钢材(特殊钢材)构成，其中薄钢板占的比例约为4 2％，优质钢材约占钢材用量的30％。一般来说一辆小轿车所用材料中钢材约占70 ％，其中板材约占钢材消耗的75％，而薄板的用量几乎占到了轿车用钢的50％左右 。 汽车用钢市场潜力巨大 产品附加值高 与普通钢材如建筑用钢材相比，汽车用钢属于高附加值产品 日本汽车制造商--尼桑公司在欧洲设有两家工厂，分别位于英国的桑德兰和西班牙的巴塞罗那。其桑德兰工厂的一位发言人指出，在过去通常使用抗拉强度为３７０ＭＰａ的钢材，而现代汽车用钢板强度已达到４４０ＭＰａ，甚至，在最近的一些关键部件如某些结构架用钢材，其强度达到了５９０ＭＰａ。他还补充说，下一阶段，日本汽车制造商将准备采用强度达７８０ＭＰａ的钢材。“采用高强度钢材在日本工业生产中已成为一种发展趋势”。 法国的雷诺汽车公司指出，当车型由一种型号转变成另一种型号时，高强度钢在新车型中的使用量将达４０％以上。 尼桑公司还进一步提到为了保证具体部位的抗压陷性能，如前后保险杠，钢材的屈服强度是比抗拉强度更为重要的指标参数。这样就使低温热处理钢的使用比例进一步增加。因为车身经过烤漆炉烤漆