上2/3的硅钢是在中国生产的，而进的产品则是由日本新日铁生产的。近年来，中国成为的硅钢供应商。但是，现在没有标准的材料和测试技术，成为一汽和整个行业研究和开发的障碍。 我们认为，电机的属性应该受到关注，比如硅钢的磁性、厚度和磁特性。其次，我们必须解决在电机制造中的问题，包括成形性、可焊性和硅钢热处理。，电机在应用程序中，硅钢的机械性能（特别是抗疲劳性能）、物理参数和绝缘层需要更深入的讨论。到目前为止，一汽已建立了硅钢的一些标准和测试技术，并不断从事着硅钢开发、应用和测试技术的研究。 同时，要共同努力解决以下几个问题。首先，钢铁企业生产用于汽车的电机硅钢应该具有较高的经济效率和可靠性并且环境友好。其次，我们应该制定高温和高频下硅钢的性能测试方法和标准。再其次，希望钢铁公司可以共享设计的汽车电机的数据，或者合作研究。 非调质钢：高强度和延展性 齿轮钢：测试标准不断建立 在一汽，齿轮钢主要用于发动机、变速箱和车桥。一汽之前使用的是由苏联开发的铬锰钛系列齿轮钢。20世纪90年代引进技术后，先后自主开发了一些新钢种，包括锰铬系列钢、铬钼钢系列钢和铬镍钼系列钢。随着齿轮钢和齿轮