在桥梁建设领域，钢桥、钢-混凝土组合桥、钢管混凝土桥近年来在大桥建设中亦有日益广泛的应用，取得了令人瞩目的成就，上述500m以上大跨度悬索桥、斜拉桥的加劲梁多采用钢箱梁，大跨度拱桥中的钢拱、钢管混凝土拱桥占了主导地位（图4）。钢铁业的发展、钢结构的技术进步是适时地发展我国桥梁钢结构的前提。但相对于发达国家我国钢桥技术发展极不平衡，一方面是特大桥的高水准应用，另一方面是中小型钢桥的低水准应用且总量很少。截止到2008年底我国桥梁总数超过59万座，钢桥数量不足桥梁总量的1%，而美国60万座桥梁中钢桥占33%、日本13万座桥中钢结构桥占41%，、法国钢桥、钢混组合梁桥占了桥梁总量的85%，相对而言中国明显落后，我国钢桥应用的落后与我国当前综合国力不相应、与经济发展状况及发展方针不相应 。 海岸用耐侯钢的牌号为CUPLOY400-CL(40 kg级)和CUPTEN490-CL( 50 kg级)，除具有较高的耐盐分特性外，初期的“流锈”也很少，并且焊接性也比原来的耐候钢有大幅度的改善。该钢材的机械性能及可焊性见表2。其主要特征是添加Ni和MooNi使锈层致密化，能抑制HZO,OZ,C1一的透过;