同国外使用的汽车板品种相比， 国内汽车板的品种相对落后， 主 要以低碳铝钢为主， 而代表汽车板发展趋势的高强度和镀锌 钢板使用比例较少。 WTO 的加人进一步加快了国内汽车工业的发 展，车型更新周期越来越短，生产量也逐年增大，特别是轿车。 与此同时， 国内轿车用汽车板的要求也逐渐与国际的接轨。 如一 汽奥迪 A6 、上海大众 B5 、上海通用的 Buick 轿车及一些家轿车 等就大量采用了高强度、镀锌钢板以及激光拼焊板等 通用汽车公司证实说，它也正在朝采用高强度、低合金钢方向发展。为了保证严格的公差要求，这家全球的汽车生产商据说正在与其供货商一道开发“双相”钢--一种马氏体与高强度相结合的钢材，接近超高强度的钢材。 通用汽车公司欧洲分公司发言人指出，汽车用钢板减薄是通过钢材生产商的有效帮助来解决的。钢材生产商可缩小尺寸公差，以确保带卷宽度方向厚度一致，这样就能使汽车制造商预测制造部件的最终重量。 由几个地区的钢铁生产商发起创立了全球性的超轻型钢车体项目，使未喷漆车体采用的高强度钢达６５％～７０％。大力对汽车生产商推广这一概念的结果，使得他们当中许多人都坚定地去采用高强度钢。