工程概况 某厂房3号楼于1995年建成，总建筑面积为28000㎡，结构形式为钢筋混凝土跨径结构，是配套完善的工业厂房。改造工程设计方案为接建改造，以原5层主体为依托在南侧接建9.0m的双跨同高建筑，建

工程概况 某服务中心为4层砖混建筑，其层高：底层3.90m、2～3层为3.00m、顶层为3.60m，建筑面积785㎡。该工程按6度抗震设防，层层设置有构造柱和圈梁，除标高3.90m及9.90m楼盖为预

桥梁概况 某空腹式双曲拱桥于19706年10月建成通车，设计荷载为汽车—13级、拖车—60，全长360.599m。桥面净宽9m，行车道净宽8.0。上部结构为4×40m+5×30m无铰双曲拱，横向由5条

桥梁概况 某双曲拱桥建于1975年9月，上部结构为1孔42m的六肋五波空腹式钢筋混凝土双曲拱，下部结构为重力式桥台，桥面宽度为净—6m+2×0.55m（人行道），桥梁全长55m。设计荷载标准为汽车—1

桥梁概况 某桥于1975年建成通车，全长146.62m。该桥上部构造为4孔净跨径约30m的等截面悬链线空腹式钢筋混凝土双曲拱。实测并推定双曲拱净矢跨比为f0/L0=1/6，拱轴系数m=2.240。主拱

工程概况 该工程为中部三层、两翼二层的砖混结构办公用房，层高3.5m，小梁无筋拱板楼盖，竣工两年后发现顶层内外墙交接处的横墙上，均出现1.5～3mm大小不同的正八字裂缝。整个屋面沿纵向呈现有两道通缝，

桥梁概况 某桥全长86.5m，为两孔净跨径36m的钢筋混凝土双曲拱桥，矢跨比为1/7，净矢高为5.14m，拱轴系数m=2.24。桥面横向布置：0.25m（安全带）+4.5m（车道）+0.25m（安全带

桥梁概况 某桥梁修建于1982年，位于主干线上，该路段交通量大，重型车辆多。该桥原设计上部结构为空腹式悬链线无铰双曲拱，主拱圈由五肋四波加两侧悬半波组成；下部结构为重力式墩台基础，设计跨径为两孔16m

某桥为一孔净跨19.91m片石混凝土空腹式双曲拱桥。该桥由地方修建，于1970年11月竣工。由于交通量不断增大，车辆吨位不断增加，发现该桥在多条拱肋跨中范围均存在宽度为2～4mm横向裂缝，缝宽超出养护

工程情况：该建筑于1993年开工，2001年投入使用。共有15栋建筑物，其中包含学生宿舍、教学宿舍、教学楼、食堂、综合楼、办公楼、礼堂等。现经房屋安全鉴定所提供的建筑物《安全鉴定报告》的内容，该建筑物

桥梁概况：某大桥建成于1972年，桥梁全长120.5m，桥面横向布置为：净—12m+2×1.4m人行道，原设计荷载为：汽车—13级，拖车—60.上部结构为2孔净跨径50m的空腹式双曲拱桥。主拱净矢高为

桥梁概况：某桥是位于城市公路两用桥梁，该桥上部构造为2跨35m空腹式双曲拱，矢跨比为1/5，每跨由7片拱肋构成，拱肋中至中距离为145cm，每跨拱肋各设置13道横系梁连接，系梁横断面尺寸为15cm×1

大桥设计概况：某大桥1967年由省公路局进行勘测设计，于1968年6月开始施工，1969年8月竣工。大桥设计荷载原为汽车—13级，拖车—60，桥面净宽为净—7m+2×0.25m安全带。上部构造为5孔4

大桥概况：某大桥位于跨越信江，始建于1984年，竣工于1985年，全长166.70。该桥上部构造由4孔净跨径为33.4m及32.3m的等截面悬链线空腹式钢筋混凝土双曲拱组成。实测双曲拱净矢跨比为f0/

深圳某桥为单跨空腹式无铰双曲拱桥，由于建成年代较早，该桥的设计和施工资料均无法查找，通过调查和现场测量，该桥拱轴线形为悬链线，净跨径为20m，净矢高为3.54m。 该桥存在的主要危害： （1） 该桥建